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【人民日报】中老铁路磨憨至万象段第Ⅲ标段铺轨施工圆满完成

发布时间:2021-03-08信息来源:磨万项目部作者:刘松、陈祚谊浏览次数:195

3月51745分许,在铺轨机组的作业轰鸣声中,随着最后一根轨枕稳稳落入轨枕承轨槽,标志着公司承建的磨万铁路项目管段内铺轨施工圆满完成,为中老铁路202112月建成通车奠定了坚实的基础。

公司承建中老铁路项目管段全长22177.556米,包含车站2座,隧道620516米,桥梁51108.639米,区间路基552.917米,桥梁和隧道占比管段全长97.5%。其中福格村隧道(8936米)及会富莱隧道(6969米)均为I级高风险隧道,是中老铁路全线控制性工程。自开工建设以来,项目部秉承“勇于跨越,追求卓越”的企业精神,始终坚持以“建精品工程,筑廉洁之路”为目标,面对工期紧、任务重,建设团队科学筹划、精心组织、严格管理,全体员工齐心协力、攻坚克难,克服了隧道地质构造复杂、软岩大变形、突水突泥、高压涌水、高地温、岩爆及洞口偏压以及雨季材料运输不畅、老挝电力供应不足、疫情期间人员紧缺、物资供应不畅等困难,按期兑现各项施工节点,为顺利完成铺轨施工打下了坚实的基础。

1月26日,铺设轨道施工正式进入项目管段内,如今看到管段内铺设轨道施工圆满完成,项目技术负责人肖仲红眼里泛起了泪光,“太不容易了,四年多的艰苦奋战,就为了等待今天的到来。一路走来,风雨兼程,如今再度回忆,内心更多的是欣慰和感动。”目送着铺轨机驶出福格村隧道进口,开往第Ⅱ标段,肖仲红脸上洋溢着幸福的笑容。一旁的福格村隧道技术人员邹锦坤感慨的说道:“我参加工作便来到这个项目部,一千多个日日夜夜,辗转于漆黑的隧道里,留恋于黛色的山峦间,如今看着道砟上的轨道,就好像回到了四年前自己的梦里。疫情肆虐,我已经两年多没回家了,这次施工任务圆满完成,我总算可以回家看看爸妈了!”石以砥焉,化钝为利。历经四年多的磨砺,邹锦坤身上的青涩早已消失,俨然多了一丝坚毅和刚强。

中老铁路是“一带一路”倡议提出后首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国装备并与中国铁路网直接连通的国际铁路,全长1000多公里,建成通车后,昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右,至老挝万象有望夕发朝至。

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